1R-0770 drivstoffilter plast glass bollekopp 3435527 filterkopp
1R-0770 drivstoffilter plast glass bollekopp 3435527 filterkopp
filterskål
filterkopp
Mer om plastskålen i glass
Drivstofffiltrene i glassbollen har noen få ekstra problemer de inline-drivstofffiltrene ikke har.
I et drivstofffilter i glassboller kommer drivstoffet inn i bollen gjennom senterhullet i toppen av filterhuset og går ut gjennom en annen åpning på toppen av huset.
Drivstoffilterelementet må tette tett mot toppen av drivstoffilterhuset for at alt drivstoff skal passere riktig gjennom filteret.Hvis filteret ikke sitter riktig, kan drivstoffet omgå filteret, og små biter av sediment kan også gå ut gjennom et lite gap.
Det finnes flere forskjellige drivstoffilterkonfigurasjoner, så sørg for å få riktig filter for din applikasjon.Filtrene kommer i forskjellige størrelser og noen filtre har et stort øvre papirhus med små hull rundt utsiden.Enkelte originale filtre brukte et steinlignende element med en integrert tetningspakning på toppen.
Når du skifter drivstoffilter, monterer du først drivstoffilteret og deretter gummipakningen.Plasser gummipakningen på kanten av bollen og skyv den opp i huset og stram til bolleskruen.Sørg for å se etter eventuelle drivstofflekkasjer.
Å få luftbobler i drivstoffskålen mens motoren går er vanligvis forårsaket av gasskoking.En liten mengde luftbobler er ikke noe å bekymre seg for, men hvis du har store bobler eller en stor mengde bobler, er de vanligste årsakene listet opp nedenfor.
Et lavt drivstoffdamppunkt.
Sjekk om det kommer luft inn i drivstoffet.
Rusten i bunnen av drivstoffskålen er mest sannsynlig forårsaket av en rusten drivstofftank.
Hovedproblemet er at etanol absorberer vann fra atmosfæren.
Sluttresultatet av vann i drivstoffet er faseseparasjon, dette betyr at drivstoffet skilles i to lag: et lag bensin blandet med litt etanol på toppen og et tynnere lag på bunnen bestående av vann blandet med det meste av etanolen.
Vann i bunnen av drivstofftanken og inne i drivstoffledningene vil forårsake korrosjon og rust, og løsningsmiddelegenskapene til etanolen vil løsne og det resulterende rusk vil havne i drivstoffskålen eller verre i forgasseren eller drivstoffinnsprøytningssystemet.
