Anleggsmaskiner motordeler Oljefilter ME088519 for Mitsubishi
Kryssreferanse
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT: 71455273 FIAT-HITACHI: 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU: 132401611 ISUZU: 2945611000
ISUZU: 8943924750 ISUZU: 977801390
ISUZU: X13201008 ISUZU: YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 SAMME : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND : 1909130
SPERRY NEW HOLLAND : 5113297 SPERRY NEW HOLLAND : 5149813
TURK FIAT : 1909130 TURK FIAT : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
RENE FILTRE: DO 319 FIL FILTER: ZP 597
FIL FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA Bil : C-1009 SAKURA Bil : C-1505
SAKURA bil : C-6103 TECNECO FILTRE : OL4469
Prinsipp
Filteret brukes til å filtrere ut de fine partiklene av urenheter, kolloider og fuktighet i motoroljen.På grunn av sin store strømningsmotstand er den for det meste koblet parallelt med hovedoljepassasjen, og den filtrerte oljen kommer inn i oljepannen.Det mest brukte er det korrugerte mikroporøse papirfilteret.Den er vanligvis sammensatt av et filterhus, et ytre skall og et deksel, og er forbundet med en sentral bolt.Det er et oljeinntaksrør på øvre del av skallet, et oljeutløpsrør og en oljetappeplugg i bunnen.Det er et lite oljehull i den øvre enden av senterrøret i skallet.Filterelementet er hylset på senterrøret og er komprimert og plassert av en fjær.For å hindre at ufiltrert olje renner inn i filterelementet fra mellom skinnen og det sentrale hullet, er det installert en oljetetning i senterhullet til den øvre og nedre splinten.
Når motoren fungerer, strømmer den avledede delen av oljen inn i oljefilteret fra oljeinnløpsrøret, passerer gjennom gapet til filterelementet, og skitten i oljen blokkeres (filtreres).Den filtrerte oljen kommer inn i røret fra det lille oljehullet i midtrøret, og går tilbake til oljepannen gjennom oljeutløpsrøret.
