R20 drivstofffilterskål oljevannseparatordeler koppskål

R20 drivstoffilterskålolje vann separator deler kopp bolle

Reparasjon av drivstofffiltre i glassskål

Spørsmål:

Jeg finner et rustfarget pulver i drivstoffilterskålen min og i bunnen av forgasseren.Det ser ut som rust, men jeg forstår ikke hvor rusten kommer fra.Hvordan kunne rusten eller sedimentet komme forbi drivstoffilteret?Jeg håper du har noen ideer.

Jeg la merke til et tap av kraft ved akselerasjon som førte meg til dette problemet, og det er luftbobler i drivstoffskålen i glass når motoren går, men ingen drivstoff lekker.Er dette normalt eller en del av et underliggende problem?

Svar:

det er flere problemer som kan være forårsaket av et begrenset drivstoffilter.Drivstofffiltrene i glassbollen har noen få ekstra problemer de inline-drivstofffiltrene ikke har.

I et drivstofffilter i glassboller kommer drivstoffet inn i bollen gjennom senterhullet i toppen av filterhuset og går ut gjennom en annen åpning på toppen av huset.

Drivstoffilterelementet må tette tett mot toppen av drivstoffilterhuset for at alt drivstoff skal passere riktig gjennom filteret.Hvis filteret ikke sitter riktig, kan drivstoffet omgå filteret, og små biter av sediment kan også gå ut gjennom et lite gap.

Det finnes flere forskjellige drivstoffilterkonfigurasjoner, så sørg for å få riktig filter for din applikasjon.Filtrene kommer i forskjellige størrelser og noen filtre har et stort øvre papirhus med små hull rundt utsiden.Enkelte originale filtre brukte et steinlignende element med en integrert tetningspakning på toppen.

Når du skifter drivstoffilter, monterer du først drivstoffilteret og deretter gummipakningen.Plasser gummipakningen på kanten av bollen og skyv den opp i huset og stram til bolleskruen.Sørg for å se etter eventuelle drivstofflekkasjer.