lastebil oljefilter 5801628021 motordeler drivstoffilterfor IVECO

Oljefilter introduksjon

Oljefilteret er plassert i motorens smøresystem.Dens oppstrøms er oljepumpen, og nedstrøms er de ulike delene i motoren som må smøres.Dens funksjon er å filtrere de skadelige urenhetene i oljen fra oljepannen, og forsyne veivakselen, koblingsstangen, kamakselen, superladeren, stempelringen og andre bevegelige par med ren olje, som spiller rollen som smøring, kjøling og rengjøring.Forleng levetiden til disse komponentene.

Type

Sentrifugaloljefilteret har en rotorhylse på en aksel og har to dyser med motsatte sprøyteretninger.Når oljen kommer inn i rotoren og kommer ut av dysen, roterer rotoren raskt for å rense oljen i rotorkroppen.Urenhetene i oljen blir sentrifugalt kastet på den indre veggen av rotoren, og oljen fra dysen strømmer tilbake til oljepannen.Sentrifugaloljefilteret er preget av stabil ytelse, ingen filterelement som skal skiftes, så lenge rotoren demonteres regelmessig, kan skitten som er avsatt på rotorveggen renses og gjenbrukes.Levetiden kan være lik motorens levetid.Dens mangler ligger i den komplekse strukturen, høy pris, tung vekt, etc., og har høye tekniske krav til brukerne.

Full-flow oljefiltre, som utskiftbare, spin-on, delt sentrifugal, etc., som nevnt ovenfor, filtrerer all oljen som kommer inn i systemet.Delt strømningsfilteret filtrerer kun 5%-10% av oljen som tilføres av oljepumpen.Split-flow oljefiltre er fine filtre, som vanligvis brukes i forbindelse med full-flow.De fleste laveffektsmotorer bruker kun full-flow-filtre, og dieselmotorer med høyere effekt bruker stort sett full-flow og split-flow-filterenheter.

mangel

Det er to store mangler, og det nye produktet veier opp for manglene, så det er nødvendig å bruke det nye produktet sterkt magnetisk oljefilter.

Ulempe 1: 60 % av urenheter i oljen filtreres ut, og filtreringseffektiviteten er lav;

Dette er fordi det eksisterende oljefilteret er avhengig av et enkelt papirfilterhull for å fange opp og filtrere ut skadelige urenheter i oljen.Jo mindre porene på filterpapiret er, desto bedre filtreringseffekt, men desto dårligere er oljepasseringsevnen.For å løse motsetningen at det samme filterpapiret ikke bare kan filtrere ut urenheter av partikler, men også lage nok olje som tilføres motoren til å passere gjennom porene.I følge Filter Branch of Internal Combustion Engine Industry Association kan oljefiltrene på markedet kun utformes for å filtrere ut 60 % av urenheter i oljen.Dette er filtreringsverdien oppnådd etter tusenvis av eksperimenter.Ved faktisk bruk er det fortsatt 40 % av skadelige urenheter som ikke effektivt kan filtreres ut av papirfilterelementet.Blant disse 40 % urenhetene er ferromagnetiske urenheter relativt små og harde, så de fleste av dem er ferromagnetiske urenheter, som også vil skade motoren..

Ulempe 2: Filtreringseffektiviteten er null under spesielle forhold;

Det er en bypass-ventil i bunnen av papirfilterelementet, som er utformet for å sikre at oljen jevnt kan sirkuleres tilbake til motoren når motoren kaldstartes med høy oljeviskositet eller når papirfilterelementet er delvis eller fullstendig blokkert.oljestrømningskanal.Når oljen åpner omløpsventilen under trykket fra oljepumpen, vil oljen som sirkulerer tilbake til motoren gjennom bypassventilen ikke bare ikke filtreres av papirfilterelementet, men vil også filtrere ut de store partiklene av urenheter som har blitt filtrert ut av papirfilterelementet.Den skylles tilbake i motoren gjennom bypass-ventilen, som gir uavbrutt sekundær slitasje på motoren.Fra de ovennevnte to manglene kan det sees at filtreringseffekten av urenheter som er større eller mindre enn mikroporene til papirfilterelementet ikke kan oppnås, men bare de urenhetene som er lik mikroporene til papirfilterelementet og innebygd i papirfilterelementet. mikroporene til papirfilterelementet kan filtreres.Derfor er filtreringseffektiviteten ekstremt lav.

Kontakt oss