1526187 Autofilter motoroljefilter 0117 4417

Kort beskrivelse:

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Størrelse

Ytre diameter: 76 mm

Innvendig diameter 1 : 62 mm

Innvendig diameter 2 : 71mm

Høyde: 123mm

Trådstørrelse : 3/4-16 UNF

Fyllstoff/tilleggsinformasjon 2 : med en antireturventil

Åpningstrykk Bypassventil: 2,5bar

Anbefalt spesialverktøy delenummer: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA: 15426-3243-0

KUBOTA: 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

FORTSATT: 0 142 290

FORTSATT: 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Oljefilteret består av følgende komponenter, som til sammen utgjør den overordnede funksjonen til oljefilteret.

1) Jernboks (ytre sylinder): en beholder som brukes til å imøtekomme den kontinuerlige trykkoperasjonen til filteret (filterpapir).Generelt kreves det at tykkelsen er 0,4–0,6 mm (vogn), 0,6–1,0 mm (vogn), og tykkelsen på trekklegemet Ikke mer enn 20 % – 25 %, det kreves at den tåler trykket på 4 – 7 kg uten å endre form og ikke gå i stykker;

2) Men ventilens gummiring (returventil): Den brukes for å hindre tilbakestrømning av olje, slik at det er olje i oljefilteret i lang tid, slik at motoren kan smøres umiddelbart når den nettopp er startet;

3) Fjær: Den brukes til å holde nede filteret (papirkjerne) og feste det i jernboksen under vibrasjon og oljestrøm.Det finnes også platefjærer, men kostnadene er høye;

4) Filter: Det brukes til å filtrere slammet i oljen.Filtermaterialene som brukes er generelt delt inn i overflatefiltertype og lagdelt filtertype.De er sammensatt av filterpapir og øvre og nedre bunndeksler.Filterpapiret brettes på overflaten.

5) Indre jernnett: brukes til å støtte og fikse papirkjernen;

6) Filter: Det brukes til å filtrere slammet i oljen.Filtermaterialene som brukes er generelt delt inn i overflatefiltertype og lagdelt filtertype.De er sammensatt av filterpapir og øvre og nedre bunndeksler.Filterpapiret brettes på overflaten.

7) Sikkerhetsventil: installert på filteret (papirkjerne), dens funksjon er at når filteret (papirkjerne) er blokkert, åpnes det automatisk etter at oljetrykket når 1 kg for å la oljen passere;

8) Bunnplate: brukes til å koble jernboksen (ytre sylinder) og feste oljefilteret på motoren;

9) Koblingsplate: brukes til å feste gummiringen på bunnplaten;

10) Tetningsring: Når oljegitteret er installert på motoren, fungerer det som en tetning og er installert på koblingsplaten.Generelt er det 1,2–1,6 mm høyere enn oljegitteret, og kravet til temperaturmotstand kan nå -40 ℃ -140 ℃ uten aldring (vanligvis må det vulkaniseres).