Aktuelt

Den komprimerte luftendrivstoffvannseparatorbrukes til å skille den kondenserte fuktigheten og oljen i trykkluften, slik at trykkluften kan renses innledningsvis.Det generelle brukstrykket er 0,1Mpa-2,5Mpa.
Arbeidsprinsippet for vannseparator for trykkluftbrensel:
Når den komprimerte luften kommer inn i drivstoff-vannseparatoren, vil strømningsretningen og hastigheten endres kraftig, og deretter stole på treghet for å skille oljedråper og vanndråper med en tetthet som er større enn den komprimerte luften.De vanlige er slagdrivstoff-vannseparatoren og den ringformede roterende drivstoff-vannseparatoren.Etter at den komprimerte luften kommer inn i huset til olje-vann-separatoren fra innløpet, blokkeres luftstrømmen først av ledeplaten og foldes tilbake nedover, og stiger deretter oppover for å produsere en sirkulær rotasjon.På denne måten blir vanndråper og oljedråper separert fra luften og lagt seg i bunnen av skallet under påvirkning av sentrifugalkraft og treghetskraft.

Et annet drivstoff-vann-separasjonssystem bruker rustfritt ståltrådnett på innsiden for å smelte sammen pakningen, og skallet er laget av stålsveiset tankstruktur.Det generelle arbeidstrykket er 0,1Mpa-2,5Mpa.Prinsippet er å bruke den organiske kombinasjonen av syklon og rustfritt ståltråd for å fange opp tåke, og samtidig ta i bruk direkte avskjæring, treghetskollisjon, Brownsk diffusjon og kondensasjonsmekanismer, som effektivt kan fjerne støv, vann og oljetåke i komprimert luft, og fjern vann og olje.Stor mengde, egnet for et bredt spekter av arbeidsforhold.
Når den komprimerte luften som inneholder olje og vann kommer inn i drivstoff-vann-separatoren, faller de store dråpene til bunnen av drivstoff-vann-separatoren under påvirkning av tyngdekraften, og de tåkete små dråpene fanges opp av skjermen og kondenserer til store dråper for å drivstoff-vann-separatoren.Bunnen av enheten.Den medførte væsken separeres dermed ut, og den separerte væsken strømmer inn i den nedre delen og slippes ut ved å åpne ventilen manuelt eller installere en lufttømmeventil i den nedre delen for å slippes ut av kroppen
Skip
Denne marine brensel-vann-separatoren kan effektivt behandle lensevannet som inneholder ulike fyringsoljer, ekstremt høy tetthet oljerester, og emulsjonsblandinger av jernoksider, overflateaktive stoffer, etc. på skip.
Bil

Modeller som bruker høytrykks common rail-motorer under National Three Standards har også høyere krav til dieselkvalitet.Fordi høytrykks drivstoffinjektorer trenger å kontrollere drivstoffinnsprøytningstrykket, drivstoffinjeksjonstiden og drivstoffinjeksjonsvolumet nøyaktig, krever de mer raffinert utførelse.Hvis det er vann eller urenheter i dieseldrivstoffet som ikke filtreres rent, vil det føre til slitasje på stempelet og til og med deler av drivstoffinjektoren, helt til drivstoffinjektoren sitter fast.Skade på drivstoffinjektoren vil forårsake ustabil eller svak akselerasjon av motoren, eller avgi svart røyk og andre funksjonsfeil, som vil påvirke normal drift av kjøretøyet.
Som det første trinnet i flertrinns filtersystemet har det primære drivstoffilteret funksjonen til å filtrere ut store partikler av urenheter og fuktighet.
For å la motoren drikke ren og god diesel, er den eneste måten å utføre en "sekundær prosessering" på oljen som ikke oppfyller standarden å installere et sett med olje-vann-separatorer.

kontakt oss