Filter fabrikktilførsel vannutskiller 01174482 drivstofffilter separat vann 0117 4482

Filter fabrikktilførsel vann separator 01174482 drivstoff filter separat vann 0117 4482 Utvalgt bilde

Kort beskrivelse:

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Størrelse

Innvendig diameter 2 : 61,5 mm

Høyde: 153,5 mm

Tetningsringdiameter: 70 mm

Filterimplementeringstype: Påskruingsfilter

Anbefalt spesialverktøys delenummer: OCS1

Koblingsgjenger: M16x1,5

Skalldiameter: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Kryssreferanse

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGUARD : FF42006

FLEETGUARD : FF5046

FLEETGUARD : FF5135

Riktig driftsmetode for luft og drenering av olje-vannutskiller

Olje-vannutskillerdriftsmetode for drenering av eksosluft

Hvordan pumper håndpumpen ut luft?Hvordan legge vann i filteret?Hvordan lufte oljekretsen?

Eksos og drenering av olje-vannutskiller, også kjent som: lavtrykk oljekrets luftinntak, oljekrets eksosluft, dieselfilter luftutslipp, drivstoffilterelement vannutslipp, filterkopp vannutslipp, dieselfilter vannutslipp, dieselnett vannutslipp , hånd oljepumpe vannutslipp;kjøretøyoljeinngang Luft, håndoljepumpepumpeolje, etc.

Feilfenomen: motoren er vanskelig å starte, motoren går ikke jevnt, det er lett å slå av motoren under kjøring, og indikatorlampen for utfelt vann lyser.

1. Luften og pumpeoljen i høytrykksoljekretsen (fra drivstoffinjeksjonspumpen til drivstoffinjektoren) kan fjernes av startmotoren.Ikke løsne rørmutterne på drivstoffpumpeenden, drivstoffskinnen og drivstoffinjektorenden., for å unngå høytrykksskader.

2. For luft- og pumpeoljen i lavtrykksoljekretsen (fra oljetanken til oljepumpens rørledning) kan følgende metoder brukes

Olje-vann-separator eksosbehandlingsmetode:

1. Parker kjøretøyet på et trygt og flatt sted og åpne tanklokket;

2. Finn posisjonen til olje-vann-separatoren, og skru ut eksosbolten på toppen av filterelementet i retning mot klokken (vanligvis en sekskantsokkel)

3. Betjen håndtaket på håndoljepumpen frem og tilbake i omtrent 30 ganger til drivstoffet renner over ved eksosbolten og det ikke er luftbobler.

4. Stram eksosbolten raskt og forsiktig med klokken, som vist i trinn 2.

5. Etter å ha tømt drivstoffsystemet, start motoren.

6. Hvis motoren ikke starter innen 10 sekunder, gjenta trinn 2 til 4.

Dreneringsmetode for olje-vannseparator:

Finn posisjonen til olje-vann-separatoren og plasser beholderen (med en kapasitet på ca. 0,2L) under tappepluggen til olje-vann-separatoren

8. Løsne vannutløpskranen forsiktig mot klokken, og fortsett å tømme ut vannet i ca. 10 sekunder.

9. Etter at vannet er tappet, stram tappekranen med klokken, og injiser deretter drivstoff i henhold til operasjonene fra trinn 2 til 4.

10. Etter å ha startet motoren, sjekk om drivstoffet lekker ut gjennom tappekranen.Kontroller samtidig om drivstoffilterets indikatorlampe er av, hvis ikke, gjenta dreneringsprosessen.