Mange venner har en tendens til å forveksle konseptet drivstoffpumpefilter og drivstoffilter.Drivstoffpumpen er installert inne i drivstofftanken, mens drivstofffilteret vanligvis er installert på chassiset til bilen utenfor drivstofftanken, koblet til drivstoffrøret, som er lettere å finne.
Drivstoffilteret er et av de "tre filtrene" til bilen (de to andre er luftfilteret og oljefilteret).Utskiftingssyklusen til drivstoffilteret er lengre, så det er lett å bli ignorert.Drivstoffilteret brukes til å filtrere urenheter og en liten mengde vann i drivstoffet, så oljeproduktet har et godt forhold til drivstoffilterets levetid, men selv om oljeproduktet ikke er noe problem, etter lang tid, drivstoffilteret vil også Det vil gradvis blokkere, og symptomene på blokkering er i utgangspunktet typiske blokkeringsfeil i oljekretsen.Tilstoppingen av drivstoffilteret er også en prosess fra lett til tung.Symptomene på mindre tilstopping er ikke åpenbare, men du kan fortsatt føle nedgangen i motorens driftstilstand.Alvorlig tilstopping vil føre til at bilen ikke kan brukes normalt.
Fordi symptomene på blokkering av drivstofffilter og tilstopping av drivstoffinnsprøytningsdyser, blokkering av drivstoffpumpe og annen blokkering av oljekretsløp er like, bør du vurdere om drivstoffilteret bør skiftes ut når følgende 4 symptomer vises.
For det første akselererer den tidlige blokkeringen bilen
Urenhetene i drivstoffet filtreres gjennom filterpapiret lag for lag for å tilføre drivstoff til motoren.Hvis den er litt blokkert, vil det føre til at en og annen blandingsgasskonsentrasjon blir for tynn, og det vil være en liten følelse av frustrasjon ved akselerasjon.Tidlig stadium av filtertilstopping.
2. Litt blokkert begynner bilen å akselerere dårlig, og motoreffekten avtar
Denne situasjonen er mer åpenbar når drivstoffilteret er litt blokkert, spesielt når bilen er under tung belastning, er kraftfallet veldig tydelig, fordi når filteret er litt blokkert, vil det være utilstrekkelig drivstofftilførsel.Feil luft-drivstoff-forhold reduserer direkte kraften til bilen.
3. Alvorlig blokkering vil forårsake ustabil tomgangshastighet og jitter i bilen
Dette er når blokkeringen er mer alvorlig, og det vil være kontinuerlig utilstrekkelig forbrenning av blandingen, og motoren vil være ustabil på tomgang og mer alvorlig risting.
4. Alvorlig blokkert eller ute av stand til å starte bilen eller vanskelig å starte
Forekomsten av dette fenomenet viser at blokkeringen av drivstoffilteret er svært alvorlig.På dette tidspunktet er bilen ikke bare ledsaget av alvorlige akselerasjonsproblemer, men også vanskelig å starte, og det er ikke lett å kjøre bilen.
Blokkeringen av drivstoffilteret vil føre til at oljekretsen blir blokkert, blandingsforholdet vil være ute av balanse, og blandingen vil ikke bli fullstendig forbrent, noe som direkte vil føre til at motoren genererer en stor mengde karbonavsetninger.For å sikre god ytelse til motoren, må drivstoffilteret generelt skiftes regelmessig og forebyggende.Generelt, avhengig av drivstoffproduktet, må bilen skiftes ut etter å ha kjørt 30 000 til 50 000 kilometer.Hvis påfyllingsproduktet er dårlig, må erstatningssyklusen avanseres.Faktisk, sammenlignet med drivstoffilteret, når fyringsoljen er dårlig, vil blokkeringen av drivstoffpumpefilteret være den første som bærer støyten.
Innleggstid: Mar-02-2022