Vannutskiller BF1217 P550665 drivstoffvannseparator 1908547

Kort beskrivelse:

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Størrelse

Ytre diameter 2: 72,3 mm

Innvendig diameter 2 : 62,0 mm

Høyde: 192,0 mm

Skalldiameter: 95,2 mm

Filterimplementeringstype: Påskruingsfilter

Anbefalte delenummer for spesialverktøy: -

Koblingsgjenger: M14x1,5

Startmoment: 20Nm

OEM

CASE IH : 3219420-R91

CASE IH : 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS: 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR: 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR: 605412970034

DEUTZ-FAHR: 606901670116

FAUN: 0746 369

FAUN: 4134 366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT: 8107716

FORD: A 830 X 9601 AEA

FORD: En 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO : 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE: AZ 30 575

JOHN DEERE: AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Driftsmetode for luftdrenering av lastebil olje-vann separator

Hvordan pumper håndpumpen ut luft?Hvordan legge vann i filteret?Hvordan lufte oljekretsen?

Eksos og drenering av olje-vannutskiller, også kjent som: lavtrykk oljekrets inntaksluft, oljekrets eksosluft, dieselfilter luftutslipp, drivstoffilterelement vannutslipp, filterkopp vannutslipp, dieselfilter vannutslipp, dieselnett vannutslipp , hånd oljepumpe vannutslipp;kjøretøyoljekrets Luft, håndoljepumpepumpeolje osv. Feilfenomen: motoren er vanskelig å starte, motoren går ikke jevnt, det er lett å slå av motoren under kjøring, og indikatorlampen for utfelt vann lyser.

1. Luften og pumpeoljen i høytrykksoljekretsen (fra drivstoffinnsprøytningspumpen til drivstoffinjektoren) kan fjernes av startmotoren.Ikke løsne rørmutterne på drivstoffpumpeenden, drivstoffskinnen og drivstoffinjektorenden., for å unngå høytrykksskader.

2. Luften og pumpeoljen i lavtrykksoljekretsen (fra drivstofftanken til drivstoffpumpens rørledning) kan behandles med følgende metoder: 1. Parker kjøretøyet på et trygt og flatt sted, og åpne drivstofftanken dekke;2. , Finn posisjonen til olje-vann-separatoren, og skru ut eksosbolten på toppen av filterelementet i retning mot klokken (vanligvis en sekskantsokkel)

3. Betjen håndtaket på håndoljepumpen frem og tilbake i omtrent 30 ganger til drivstoffet renner over ved eksosbolten og det ikke er luftbobler.

4. Stram eksosbolten raskt og forsiktig med klokken, som vist i trinn 2.

5. Etter å ha tømt drivstoffsystemet, start motoren.

6. Hvis motoren ikke starter innen 10 sekunder, gjenta trinn 2 til 4. Dreneringsmetode for olje-vannutskiller:

7. Finn posisjonen til olje-vann-utskilleren, og plasser beholderen (med en kapasitet på ca. 0,2L) under tappepluggen til olje-vann-utskilleren.

8. Løsne vannutløpskranen forsiktig mot klokken, og fortsett å tømme ut vannet i ca. 10 sekunder.

9. Etter at vannet er tappet, stram tappekranen med klokken, og injiser deretter drivstoff i henhold til operasjonene fra trinn 2 til 4.

10. Etter å ha startet motoren, sjekk om drivstoffet lekker ut gjennom tappekranen.Kontroller samtidig om drivstoffilterets indikatorlampe er av, hvis ikke, gjenta dreneringsprosessen.